e-Barrier®轮毂油封
e-Barrier®轮毂油封是以最新技术与橡胶材质,由本公司秉持着超过二十年的油封技术经验,并依照ISO/TS16949(全球汽车产业品质管理系统认证)之规范设计并开发。...
自转/卡式油封
自转/卡式油封(Axle/Cassette seals)已行之有年,被广泛应用于恶劣的环境与重型机械,例如卡车、拖车和农业机械等。此设计为组合式,从剖面图上看像个迷宫,并注入牛油,且有多个防尘唇,而主唇有弹簧加持,如此一来可有效防止脏污、油、水与泥沙进入。 巨鋐拥有此型式之强大的设计、制造能力、相关知识与经验。在设计与制造这类密封件时需考量很多因素,而且常用多个唇的组合来达到最具成本效益的解决方案。
标准设计油封
基本油封是由橡胶、铁壳与弹簧制作而成。油封的主要功能是阻挡内部液体流出与外部脏污进入。一般漏油或脏污流入都是从油封跟轴之间的缝隙。 标准设计的油封被广泛运用在车辆及各式工业应用,被区分为许多不同类型,一般应用于无压力或有压力之流体密封和严峻的油脂封闭条件,搭配铁件使结构更加强化,外径由橡胶包覆的设计可增强密封能力。 加了弹簧的油封可加强唇的干涉,而没有弹簧的油封则多用在黏性较高的油脂应用上(例如:牛油)。 铁壳附着在橡胶上广泛的被使用在轴转式油封。铁壳主要有两个功能,他们能提供稳定性,使得油封外径紧贴在孔内。铁壳也可预防安装时伤到唇。
避震器油封
我们开发了许多避震器油封给各个不同应用使用,包括一般车辆、商用车、脚踏车与摩托车等。此油封用了特殊开发的材质与设计,在轴进行往复式动作时,防止减少中的液体/气体漏出,并且也降低进入系统时的磨擦。这些都是避震器油封最重要的需求,使其延长寿命。
PTFE油封
PTFE油封在1970年代早期引进,成为柴油引擎的曲轴油封。由于速度、温度与震动的结合,曲轴油封传统为橡胶密封件较艰难的应用。...