Fabricant taïwanais de joints d'étanchéité de roue e-Barrier de haute qualité | CHU HUNG OIL SEALS INDUSTRIAL CO., LTD.
CHO est un fabricant taïwanais de joints de roue e-Barrier depuis 1988. CHO s'est principalement concentré sur la fabrication professionnelle et le développement d'outils pendant 15 ans depuis sa création. Nous nous consacrons maintenant à la conception et au développement de tous types de produits d'étanchéité pour différentes applications. De plus, des services personnalisés sont également fournis en fonction des besoins des clients.
Joints de roue de barrière électronique
Le joint e-Barrier a été développé en utilisant les dernières technologies et matériaux combinés à plus de 20 ans d'expérience sur le terrain. Ils sont fabriqués dans une nouvelle usine à la pointe de la technologie, travaillant selon la dernière norme automobile, IATF 16949. Avec ses caractéristiques de conception uniques et brevetées, le joint e-Barrier répond aux deux principales causes de défaillance prématurée, les dommages lors de l'installation et l'entrée de saleté dans le joint.
Avantages clés
- Facile à installer - Tout outil fonctionnera, même vos mains.
- Impossible à endommager pendant l'installation.
- Versions standard et premium disponibles.
- Protection inégalée contre les contaminants.
- Écologique - faible friction dès le départ.
- Correspond à n'importe quelle garantie.
Matériau
Les joints d'étanchéité de roue d'aujourd'hui peuvent être largement classés en fonction du caoutchouc utilisé pour la lèvre d'étanchéité. Les propriétés des matériaux sont essentielles pour obtenir une durée de vie maximale du joint. Avec cela à l'esprit, CHO ont passé des milliers d'heures à développer et à tester les matériaux. Les deux principales options sont soit un composé de nitrile (NBR) soit un nitrile hydrogéné (HNBR). Pour le profane, cela peut ne pas sembler très significatif, mais cela a un effet dramatique sur la durée de vie attendue du joint car le HNBR présente certains avantages clés par rapport au NBR, à savoir :
1. Capacité de température plus élevée, donc la lèvre en HNBR vieillit beaucoup plus lentement.
2. Résistance à l'usure accrue, ce qui prolonge la durée de vie de la lèvre
3. Compatibilité accrue avec une plus large gamme d'huiles lubrifiantes, y compris les synthétiques.
Nous sommes tellement confiants dans nos matériaux que nous offrons la même garantie que les joints d'étanchéité des concurrents comparatifs répertoriés dans le tableau ci-dessous.
En raison des conditions variables des différentes applications et afin d'offrir le bon équilibre entre coût et performance requise, le joint e-Barrier est proposé en deux options de matériaux, le Standard et le Premium, comme indiqué dans le tableau ci-dessous, avec l'équivalent des principaux concurrents répertorié à des fins de comparaison.
| SKF | National | |
|---|---|---|
| Norme e-Barrière | Classique | Série 37 |
| e-Barrière Premium | PlusXL |
Trois caractéristiques uniques, 1 joint supérieur
Conception robuste et facile à installer
Lors de la conception du joint e-Barrier, nous avons voulu éliminer la principale cause de défaillance prématurée des joints - les dommages lors de l'installation.Nous avons réalisé cela en concevant le profil le plus rigide et en utilisant l'acier le plus épais jamais utilisé pour un joint, juste à l'avant.Les perles OD en caoutchouc permettent d'appliquer la force de montage minimale requise, et la barrière à faible friction assure une transmission maximale des forces de montage vers le diamètre extérieur des joints.
Pare-chocs à faible friction
Le pare-chocs à faible friction remplit deux fonctions majeures que les autres joints n'ont tout simplement pas.Tout d'abord, le pare-chocs transmet la force de montage de l'avant du joint à son diamètre extérieur de manière beaucoup plus efficace que tout autre joint.La plupart des autres joints d'étanchéité ont un pare-chocs en caoutchouc, qui agit comme un frein, augmentant ainsi le couple requis, créant des températures excessives et finalement plus de carburant pour faire tourner le joint.Cela peut durer quelques centaines d'heures jusqu'à ce que le caoutchouc finisse par durcir.Deuxièmement, le pare-chocs agit comme la première ligne de défense contre l'entrée de la saleté, dans le cadre du système de protection à plusieurs zones en forme de labyrinthe.
Labyrinthe multi-zone
Grâce à la dernière technologie de labyrinthe, le joint e-Barrier offre la meilleure protection et la plus faible friction sur le marché.La combinaison de coins à angle droit à profil bas, d'une barrière à faible friction, de deux essuie-glaces en caoutchouc et d'une graisse spécialement formulée pour être étanche à l'eau et lubrifier, garantit que c'est le meilleur joint pour empêcher la saleté, les débris, l'eau et la glace de pénétrer sur le marché.
Référence de taille
| Joints d'étanchéité standard pour roues | Joints d'étanchéité haute performance | |||||||
| e-Barrière | SKF | National | Stemco | e-Barrière | SKF | National | Stemco | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Application | Standard | Classique | Série 37 | Voyageur | Prime | PlusXL | Découvrir | Outrunner |
| Conduire | 703 | 38780 | 370023A | 393-0112 | 803 | 38776 | 393-0212 | 849 |
| Conduire | 710 | 45099 | 370022A | 393-0103 | 810 | 45093 | 393-0203 | 856 |
| Conduire | 709 | 47697 | 370003A | 393-0173 | 809 | 47692 | 393-0273 | 861 |
| Diriger | 704 | 35066 | 370001A | 383-0136 | 804 | 35058 | 383-0236 | 847 |
| Diriger | 705 | 43764 | 370048A | 383-0164 | 805 | 43761 | 383-0264 | 863 |
| Remorque | 708 | 40136 | 370036A | 33-0113 | 808 | 40129 | 373-0213 | 850 |
| Remorque | 701 | 42623 | 370065A | 373-0123 | 801 | 42627 | 373-0223 | 851 |
| Remorque | 702 | 46305 | 370025A | 373-0143 | 802 | 46300 | 373-0243 | 859 |
Joints d'étanchéité de roue e-Barrier | Fabricant taïwanais de joints d'étanchéité de roue e-Barrier, joints d'étanchéité Centurion et joints d'essieu/cassette depuis plus de 30 ans | CHU HUNG OIL SEALS INDUSTRIAL CO., LTD.
Implantée à Taïwan depuis 1988, CHU HUNG OIL SEALS INDUSTRIAL CO., LTD. est un fabricant de joints d'étanchéité de roues / joints d'étanchéité d'huile spécialisé dans les camions, les remorques, les machines agricoles et les véhicules commerciaux. Les principaux produits comprennent des joints d'étanchéité pour l'automobile, des joints d'étanchéité industriels, des joints d'étanchéité pour camions, des joints d'étanchéité pour remorques, des joints d'étanchéité pour machines agricoles, des joints d'étanchéité d'essieu, des joints d'étanchéité de moyeu, des joints d'étanchéité pour applications lourdes, des joints d'étanchéité de roue, des joints d'étanchéité de direction assistée, etc.
Avec plus de 30 ans d'expérience dans la technologie d'étanchéité, CHO est spécialisé dans les joints d'essieu pour camions et remorques. Usine de 13 000 mètres carrés certifiée ISO/TS 16949 avec des tests rigoureux de contrôle de qualité, CHO joints d'étanchéité comprenant des joints d'étanchéité pour l'automobile, des joints d'étanchéité industriels, des joints d'étanchéité pour camions, des joints d'étanchéité pour remorques, des joints d'étanchéité pour machines agricoles, des joints d'étanchéité d'essieu, des joints d'étanchéité de moyeu, des joints d'étanchéité pour applications lourdes, des joints d'étanchéité de roue, des joints d'étanchéité de direction assistée. Grande résistance à l'huile et à l'eau, les joints d'étanchéité à lèvre | les joints d'essieu sont fabriqués avec des matériaux tels que le caoutchouc, le nitrile hydrogéné, le fluorocarbone, le caoutchouc silicone et le caoutchouc éthylène-propylène-diène.
CHO propose à ses clients des joints de haute qualité depuis 1988, grâce à une technologie d'étanchéité avancée et à 35 ans d'expérience, CHO veille à ce que les exigences de chaque client soient satisfaites.