e-Barrier Wheel Seals / Taiwan-based Sealing Technology Provider For Over 30 Years | CHO

Joints de roue e-Barrier / CHO is an AXLE seals manufacturer for trucks and trailers, great capability of ODM and OEM for 30 years.

Joints de roue e-Barrier - Joints de roue e-Barrier
  • Joints de roue e-Barrier - Joints de roue e-Barrier
  • Profil de section e-Barrière
  • Profil de section e-Barrière

Joints de roue e-Barrier

Le sceau e-Barrier a été développé en utilisant les dernières technologies et matériaux combinés à plus de 20 ans d'expérience sur le terrain. Ils sont fabriqués dans une nouvelle usine de pointe, fonctionnant selon la dernière norme automobile, IATF 16949. Avec ses caractéristiques de conception uniques et en attente de brevet, le sceau e-Barrier répond aux deux principales raisons d'une défaillance prématurée, des dommages d'installation et de l'entrée de la saleté dans le joint.

Avantages clés
  • Facile à installer - N'importe quel outil fonctionnera, même vos mains.
  • Impossible d'endommager lors de l'installation.
  • Versions Standard et Premium disponibles.
  • Protection inégalée contre les contaminants.
  • Respectueux de l'environnement - faible frottement dès le départ.
  • Correspond à n'importe quelle garantie.
Matériel

Les joints de roue d'aujourd'hui peuvent être largement classés en fonction du caoutchouc utilisé pour la lèvre d'étanchéité. Les propriétés des matériaux sont essentielles pour obtenir une durée de vie maximale du joint. Dans cet esprit, CHO a passé des milliers d'heures à tester les matériaux. Les deux principales options sont soit un composé nitrile (NBR) ou un nitrile hydrogéné (HNBR). Pour le profane, cela peut ne pas sembler très important, mais cela a un effet dramatique sur la durée de vie prévue du joint, car le HNBR présente certains avantages clés par rapport au NBR, à savoir :
1. Capacité de température plus élevée, donc la lèvre HNBR vieillit beaucoup plus lentement.
2. Une plus grande résistance à l'usure, augmentant ainsi la durée de vie des lèvres
3. Meilleure compatibilité avec une plus large gamme d'huiles lubrifiantes, y compris les huiles synthétiques.
 
Nous sommes si confiants dans nos matériaux que nous offrons la même garantie que les joints des concurrents comparatifs, comme indiqué dans le tableau ci-dessous.
En raison des conditions variables des différentes applications et pour offrir le bon équilibre entre le coût et les performances requises, le joint e-Barrier est proposé en deux options de matériau, le Standard et le Premium, comme indiqué dans le tableau ci-dessous, avec les principaux concurrents équivalents. listés à côté pour comparaison.

 SKFNational
Norme e-BarrièreClassiqueSérie 37
e-Barrière PremiumPlus XL 
Trois caractéristiques uniques, 1 sceau supérieur

Conception robuste et facile à installer
Lors de la conception du joint e-Barrier, nous voulions éliminer la principale cause de défaillance prématurée du joint : les dommages à l'installation. Nous y sommes parvenus en concevant le profil le plus rigide et en utilisant l'acier le plus épais jamais utilisé pour un joint, directement sur la face avant. Les perles de caoutchouc OD permettent la force de montage minimale requise, et la barrière à faible frottement assure une transmission maximale des forces de montage aux joints OD.

Pare
-chocs à faible frottement Le pare-chocs à faible frottement remplit 2 fonctions principales que les autres joints n'ont tout simplement pas. Premièrement, le pare-chocs transmet la force de montage de l'avant du joint au joint OD d'une manière beaucoup plus efficace que tout autre joint. La plupart des autres joints ont un pare-chocs en caoutchouc, qui agit comme un frein, augmentant ainsi le couple requis, créant des températures excessives et finalement plus de carburant pour faire tourner le joint. Cela peut durer quelques centaines d'heures jusqu'à ce que le caoutchouc finisse par durcir. Deuxièmement, le pare-chocs agit comme la première défense de contact contre la pénétration de saleté, dans le cadre du système de protection du labyrinthe multizone.

Labyrinthe multi-zones
Utilisant la dernière technologie de labyrinthe, le joint e-Barrier offre la meilleure protection et le frottement le plus faible du marché. La combinaison de coins à angle droit à profil bas, d'une barrière à faible friction, de deux essuie-glaces en caoutchouc et d'une graisse étanche spécialement formulée pour lubrifier et empêcher l'eau d'entrer, garantit qu'il s'agit du meilleur joint pour garder la saleté, l'eau abrasive et la glace sur le marché. .

Référence croisée de taille
 Joints de roue standardJoints haute performance
e-BarrièreSKFNationalStemcoe-BarrièreSKFNationalStemco
ApplicationStandardClassiqueSérie 37VoyageurPrimePlus XLDécouvrirCoureur
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Conduire71045099370022A393-010381045093393-0203856
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e-Barrier Wheel Seals | Taiwan-based Sealing Technology Provider For Over 30 Years | CHO

Located in Taiwan since 1988, CHU HUNG OIL SEALS INDUSTRIAL CO., LTD. is a e-Barrier Wheel Seals / oil seal manufacturer focusing on trucks, trailers, agricultural machinery and commercial vehicles. Main product, including automotive seals, industrial seals, truck seals, trailer seals, agricultural machinery seals, axle seals, hub seals, heavy duty seals, wheel seals, power steering seals, etc.

With more than 30 years of sealing technology experience, CHO is specialized in AXLE seals for trucks and trailers. ISO/TS 16949 certified 13,000 square meters plant size with rigorous QC tests, CHO oil seals including automotive seals, industrial seals, truck seals, trailer seals, agricultural machinery seals, axle seals, hub seals, heavy duty seals, wheel seals, power steering seals. Great oil and water resistance, high tensile strength oil seals | lip seals | axle seals are manufactured with materials, such as rubber, hydrogenated nitrile, fluorocarbon, silicone rubber and ethylene propylene diene rubber.

CHO has been offering customers high-quality seals since 1988, both with advanced sealing technology and 35 years of experience, CHO ensures each customer's demands are met.