ซีลล้อ e-Barrier
ได้พัฒนา e-Barrier Seal โดยใช้เทคโนโลยีและวัสดุล่าสุดร่วมกับประสบการณ์ในสนามกว่า 20 ปี ผลิตในโรงงานใหม่ที่ใช้เทคโนโลยีระดับสูงทันสมัยตามมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ล่าสุด IATF 16949 ด้วยคุณสมบัติการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์และได้รับสิทธิบัตร e-Barrier Seal จะแก้ไขสองสาเหตุหลักของความล้มเหลวก่อนกำหนด คือความเสียหายจากการติดตั้งและการเข้าถึงสิ่งสกปรกเข้าสู่ซีล
ประโยชน์สำคัญ
- ง่ายต่อการติดตั้ง - ใช้เครื่องมือใดก็ได้ รวมถึงมือของคุณเอง
- เป็นไปไม่ได้ที่จะเกิดความเสียหายระหว่างการติดตั้ง
- มีเวอร์ชันมาตรฐานและเวอร์ชันพรีเมียมให้เลือก
- การป้องกันต่อต้านสารสกปรกที่ไม่เหมือนใคร
- เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม - ลดแรงเสียดทานตั้งแต่ต้นทาง
- เข้ากันได้กับการรับประกันใดๆ
วัสดุ
ซีลล้อปัจจุบันสามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภทตามยางที่ใช้สำหรับขอบปิดซีล คุณสมบัติของวัสดุเป็นปัจจัยสำคัญในการทำให้ซีลมีอายุการใช้งานสูงสุด ด้วยความคิดเห็นเหล่านี้ CHO ได้ใช้เวลาหลายพันชั่วโมงในการพัฒนาและทดสอบวัสดุ ตัวเลือกสองอย่างหลักคือสารประกอบไนไตรล์ (NBR) หรือไนไตรล์ที่ได้รับการฮิโดรเจน (HNBR) สำหรับผู้ที่ไม่มีความรู้เฉพาะทางนี้อาจจะไม่เห็นความสำคัญมากนัก แต่สารประกอบ HNBR มีประโยชน์สำคัญมากกว่า NBR โดยมีดังนี้:
1. ความสามารถในการทนอุณหภูมิสูงกว่า ดังนั้นริมฝาย HNBR จะเสื่อมเร็วน้อยลง
2. ความต้านทานการสึกหรอ ดังนั้นอายุของริมฝายจะเพิ่มขึ้น
3. ความเข้ากันได้มากขึ้นกับชนิดของน้ำมันหล่อลื่นที่หลากหลาย รวมถึงน้ำมันหล่อลื่นชนิดสังเคราะห์
เรามีความมั่นใจในวัสดุของเราเป็นอย่างมาก ดังนั้นเราให้การรับประกันเดียวกันกับซีลของคู่แข่งที่เปรียบเทียบได้ตามตารางด้านล่าง
เนื่องจากเงื่อนไขที่แตกต่างกันของแอปพลิเคชันต่าง ๆ และเพื่อให้มีความสมดุลระหว่างต้นทุนและประสิทธิภาพที่ต้องการ ซีลอิเล็กทรอนิกส์ e-Barrier มีให้เลือกใช้สองวัสดุ คือ มาตรฐานและพรีเมียม ตามตารางด้านล่าง พร้อมกับการแสดงผลสินค้าที่เป็นคู่แข่งหลักสำหรับการเปรียบเทียบ
SKF | ระดับชาติ | |
---|---|---|
อี-บาร์เรียร์มาตรฐาน | คลาสสิก | ซีรี่ส์ 37 |
อี-บาร์เรียร์พรีเมียม | พลัส XL |
สามคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ 1 ซีลที่ดีกว่า
การออกแบบที่ง่ายและทนทาน
เมื่อออกแบบซีล e-Barrier เราต้องการกำจัดสาเหตุที่สำคัญที่สุดของการล้มเหลวของซีลก่อนเวลา - ความเสียหายจากการติดตั้งเราได้ทำเช่นนี้โดยการออกแบบโปรไฟล์ที่แข็งแรงที่สุดและใช้เหล็กหนาที่สุดที่เคยใช้สำหรับซีล ตรงที่หน้าด้านหน้าลูกปัด OD ทำให้มีแรงการติดตั้งที่ต่ำที่สุดที่จำเป็น และสารกันเสียดิ่งที่มีความเสียดิ่งต่ำให้การส่งผ่านแรงการติดตั้งไปยัง OD ของซีลสูงสุด
บัมเปอร์แบบลดแรงเสียดทาน
บัมเปอร์แบบลดแรงเสียดทานมีหน้าที่สำคัญ 2 อย่างที่ซีลอื่นๆ ไม่สามารถทำได้เสาหลักส่งแรงการเหยียดจากด้านหน้าของซีลไปยังซีล OD อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าซีลอื่น ๆสายซีลอื่นๆ มักจะมีลูกบัมเปอร์ที่ทำหน้าที่เหมือนเบรก ซึ่งทำให้มีการบิดที่ต้องการมากขึ้น สร้างอุณหภูมิที่เกินความจำเป็น และใช้เชื้อเพลิงมากขึ้นเพื่อหมุนซีลสิ่งนี้อาจใช้เวลาหลายร้อยชั่วโมงจนถึงเวลาที่ยางจะแข็งแล้วในที่สอง บัมเปอร์ทำหน้าที่เป็นการป้องกันการเข้าสู่ระบบของสิ่งสกปรกเป็นอันดับแรก ในฐานะส่วนหนึ่งของระบบการป้องกันแบบ multi-zone labyrinth.
เขื่อนหลายโซน
โดยใช้เทคโนโลยีลาบีรินที่ล่าสุด เอบาร์เรียร์ซีลจะให้ความปกป้องที่ดีที่สุดและค่าเสียดายต่ำที่สุดในตลาดการรวมกันของมุมขวาของส่วนโปรไฟล์ต่ำ แผงกั้นแรงเสียดทานต่ำ ที่ปัดน้ำฝนยางสองตัว และจาระบีกันน้ำสูตรเฉพาะเพื่อการหล่อลื่นและกันน้ำ ทำให้มั่นใจได้ว่านี่คือการปิดผนึกที่ดีที่สุดในการกำจัดสิ่งสกปรก น้ำกรวด และน้ำแข็งออกจากตลาด .
การอ้างอิงขนาด
ซีลล้อมาตรฐาน | ซีลล้อระดับสูง | |||||||
อี-บาร์เรีย | SKF | ระดับชาติ | สเตมโก้ | อี-บาร์เรีย | SKF | ระดับชาติ | สเตมโก้ | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
การใช้งาน | มาตรฐาน | คลาสสิก | ซีรี่ส์ 37 | เดินทาง | พรีเมียม | พลัส XL | ค้นพบ | เครื่องยนต์ |
ขับเคลื่อน | 703 | 38780 | 370023A | 393-0112 | 803 | 38776 | 393-0212 | 849 |
ขับเคลื่อน | 710 | 45099 | 370022A | 393-0103 | 810 | 45093 | 393-0203 | 856 |
ขับเคลื่อน | 709 | 47697 | 370003A | 393-0173 | 809 | 47692 | 393-0273 | 861 |
พาขับ | 704 | 35066 | 370001A | 383-0136 | 804 | 35058 | 383-0236 | 847 |
พาขับ | 705 | 43764 | 370048A | 383-0164 | 805 | 43761 | 383-0264 | 863 |
รถพ่วง | 708 | 40136 | 370036A | 33-0113 | 808 | 40129 | 373-0213 | 850 |
รถพ่วง | 701 | 42623 | 370065A | 373-0123 | 801 | 42627 | 373-0223 | 851 |
รถพ่วง | 702 | 46305 | 370025A | 373-0143 | 802 | 46300 | 373-0243 | 859 |
ซีลล้อ e-Barrier | ผู้ผลิตซีลล้อ e-Barrier ที่มีฐานที่ไต้หวัน, ซีลล้อ Centurion และซีลล้อ AXLE/Cassette เป็นเวลากว่า 30 ปี | CHU HUNG OIL SEALS INDUSTRIAL CO., LTD.
ตั้งอยู่ในไต้หวันตั้งแต่ปี 1988 CHU HUNG OIL SEALS INDUSTRIAL CO., LTD. เป็นผู้ผลิตซีลล้อ e-Barrier / ผู้ผลิตซีลน้ำมันโดยมุ่งเน้นที่รถบรรทุก รถพ่วง เครื่องจักรกลการเกษตร และยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ ผลิตภัณฑ์หลัก ได้แก่ ซีลยานยนต์ ซีลอุตสาหกรรม ซีลรถบรรทุก ซีลรถพ่วง ซีลเครื่องจักรการเกษตร ซีลเพลา ซีลดุม ซีลงานหนัก ซีลล้อ ซีลพวงมาลัยพาวเวอร์ ฯลฯ
ด้วยประสบการณ์ในเทคโนโลยีการป้องกันรั่วซึมมากกว่า 30 ปี CHO เชี่ยวชาญในการผลิตซีลแกนสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วง โรงงานขนาด 13,000 ตารางเมตรที่ได้รับการรับรอง ISO/TS 16949 พร้อมการทดสอบความคมชัดอย่างเข้มงวด ซีลน้ำมัน CHO รวมถึงซีลยานยนต์ ซีลอุตสาหกรรม ซีลรถบรรทุก ซีลรถพ่วง ซีลเครื่องจักรเกษตร ซีลเพลา ซีลหม้อน้ำ ซีลหนัก ซีลล้อ ซีลพาวเวอร์สตีริ่ง ซีลน้ำมันทนทานและกันน้ำได้ดีมีความแข็งแรงสูง | ซีลริมฝา | ซีลแกนถูกผลิตด้วยวัสดุ เช่น ยาง, ไฮโดรเจนเนตไทล์, ฟลูออโรคาร์บอน, ยางซิลิโคนและยางอีพรอพิลีนโพรพิลีน
CHO ได้นำเสนอซีลคุณภาพสูงให้กับลูกค้าตั้งแต่ปี 1988 ด้วยเทคโนโลยีการซีลล่วงหน้าและประสบการณ์กว่า 35 ปี CHO รับรองว่าจะตอบสนองความต้องการของลูกค้าแต่ละราย